Каждый взрывозащищенный двигатель имеет обмотку двигателя, которая связана с работой взрывозащищенного двигателя. Однако при распайке обмоток взрывозащищенного двигателя вы также столкнетесь с теми или иными проблемами. Как решить проблему с распайкой взрывозащищенных обмоток двигателя? Взрывозащищенные двигатели Yuneng ответят за вас:

(1) Направление протягивания провода взрывозащищенного двигателя должно соответствовать осевому направлению железного сердечника и не должно иметь углов. В противном случае можно легко поцарапать и деформировать зубцы конца железного сердечника взрывозащищенного двигателя, что приведет к распушиванию, а катушка может застрять в пазу и ее невозможно будет вытащить.
(2) Усилие вытягивания взрывозащищенного двигателя должно быть соответствующим, не слишком большим, чтобы предотвратить разрушительное снятие взрывозащищенного двигателя, в противном случае зубья железного сердечника взрывозащищенного двигателя будут поцарапаны, перекосом и даже весь железный сердечник взрывозащищенного двигателя будет наклонен.
(3) Для формирования обмотки взрывозащищенного двигателя необходимо предотвратить слишком большую деформацию катушки в процессе демонтажа, медный провод взрывозащищенного двигателя не может быть растянут и деформирован, а зона взрыва Защищенный двигатель не подлежит замене.
(4) Вентиляционная канавка железного сердечника взрывозащищенного двигателя не может быть заблокирована и должна быть гарантированно разблокирована. Требуется полностью удалить остаточную изоляцию в пазу, особенно для намоточного ротора с тонким пазом сердечника взрывозащищенного двигателя, запрещается применять огонь для сжигания железного сердечника во избежание разрушения изоляции между железной стружкой. поврежден, что приводит к нагреву железного сердечника при коротком замыкании. Не повредите железный сердечник при удалении мусора в канавке наждачной шкуркой и напильником, а также не расширяйте канавку напильником. (5) Масляные пятна на железном сердечнике и основании взрывозащищенного двигателя можно очистить с помощью стиральной машины, а затем высушить.
(6) Необходимо проверить, не приварена и не повреждена ли концевая пластина зуба железного сердечника взрывозащищенного двигателя. Наросты из спеченного железа в железном сердечнике необходимо сначала отремонтировать, а после прохождения испытания на потерю железа распылить изолирующую краску для защиты.
(7) Если изоляцию обмотки взрывозащищенного двигателя слишком сложно разобрать, ее можно разобрать после нагрева электрическим током, нагрева в сушильной камере или расплавления ацетоном.