Прежде всего, перед использованием взрывозащищенного двигателя необходимо тщательно проверить, не имеет ли взрывозащищенный двигатель серьезных механических повреждений при транспортировке, подъеме или установке. При наличии неустранимых механических повреждений взрывозащищенный двигатель того же типа необходимо заменить.
Взрывозащищенный двигатель должен соблюдать правильный процесс установки, а усилие во время установки должно быть равномерным, чтобы избежать деформации взрывозащищенной поверхности из-за неправильной эксплуатации. Крепежный винт уплотнительного кольца взрывозащищенного двигателя нельзя затягивать слишком сильно или слишком слабо. Если оно затянуто слишком сильно, уплотнительное кольцо сломается из-за чрезмерной силы; если оно слишком ослаблено, уплотнительное кольцо легко повреждается внешней коррозией и теряет свою герметизирующую эффективность.

Чтобы продлить срок службы взрывозащищенного двигателя, его следует регулярно проверять и обслуживать. Время интервала может зависеть от типа двигателя,
Это решает окружение. Основные пункты проверки и технического обслуживания следующие:
(1) Своевременно удаляйте мусор, пыль и масляный осадок с внешней стороны корпуса двигателя. Если в рабочей среде много пыли, ее необходимо очищать каждый день.
(2) Часто проверяйте, не ослабли и не сгорели ли клеммы и винты двигателя.
(3) Регулярно измеряйте сопротивление изоляции двигателя, особенно если рабочая среда влажная.
(4) Регулярно очищайте подшипники керосином и заменяйте новым маслом (обычно раз в шесть месяцев). При замене масла его не следует заливать, обычно оно занимает 1/2–1/3 масляной камеры, в противном случае оно легко нагреется или будет выброшено. Добавление людей с одной стороны может выдавить загрязнения, которые не были очищены с другой стороны.
(5) Регулярно проверяйте уязвимые части электрического пускового оборудования, чтобы убедиться, что контакты и клеммы не сожжены, не окислены и находятся ли они в хорошем контакте.
(6) Проверка состояния изоляции. Изолирующая способность изоляционного материала меняется в зависимости от степени сухости, поэтому очень важно сохранять обмотки двигателя сухими. Наличие таких факторов, как влажная рабочая среда двигателя и агрессивный газ на рабочем месте, приведет к разрушению изоляции двигателя. Наиболее распространенным является замыкание на землю обмотки, то есть повреждение изоляции, в результате чего токоведущая часть касается металлической части, которая не должна находиться под напряжением, например корпуса. Такого рода неисправности влияют не только на нормальную работу мотора. Это также может поставить под угрозу личную безопасность. Поэтому при использовании двигателя следует часто проверять сопротивление изоляции, а также обращать внимание на надежность заземления корпуса двигателя.
(7) Помимо регулярного технического обслуживания двигателя в соответствии с вышеуказанными пунктами, также необходимо плановый ремонт двигателя и соответствующего механического оборудования. Провести тщательный и комплексный осмотр и техническое обслуживание двигателя, дополнить недостающие и изношенные детали двигателя, тщательно удалить пыль и грязь внутри и снаружи двигателя, проверить изоляцию, очистить подшипники и проверить их износ.
Взрывозащищенные двигатели в основном используются в суровых условиях, таких как легковоспламеняющиеся и взрывоопасные. Обычно эти двигатели используются в суровых условиях, и обслуживающий персонал безответственно относится к проверке пускового оборудования двигателя, что ускоряет старение изоляции и приводит к повреждению двигателя. Поэтому мы должны усилить проверку и техническое обслуживание двигателя, чтобы продлить срок службы взрывозащищенного двигателя.